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弹条固轨器轨枕的用途及特点

弹条固轨器轨枕的用途比较的广泛,如果大家想要更多的了解,那么大家也不要着急,因为接下来,我们的生产厂家给大家讲述了有关弹条固轨器轨枕的用途及特点,希望大家可以认真的阅读,下面我们大家一起来看一下文章吧,同时建议大家将此文进行收藏,以备不时之需,期待大家的阅读。

 

弹条固轨器轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种,只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学

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一、弹条固轨器轨枕用途:

弹条固轨器轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种,只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学,别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床,它需要具备相对的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行,列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。

 

弹条固轨器轨枕使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多,在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%


二、弹条固轨器轨枕特点:

弹条固轨器轨枕使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多,在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线,如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然,钢筋混凝土轨枕也有缺点,尤其是重量比木枕大得多,比如,英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤,美国的重达280公斤,德国的较轻也有230公斤,所以,在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用;在冬季有冻胀的地段,一般不允许采用,在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段,建议不采用。

 

弹条固轨器轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定,间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小


三、弹条固轨器轨枕间距:

弹条固轨器轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定,间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业,轨枕间距一般为52~62厘米,中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。【具体可参考《详述U型环轨枕的六大保养禁忌》的相关内容】

 

关于弹条固轨器轨枕的用途由于时间问题就只能给大家讲述到这里,希望这节内容可以帮助大家解决一些问题,如果大家有其他的问题需要了解,那么大家可以在线联系我们的客服,我们的客服会及时的为您解决问题。

 

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